في الماضي، لم يكن بإمكان الناس أن يتخيلوا أن الإنسان يمكن أن يطير، فكيف يمكن للإنسان أن يطير بدون أجنحة؟ وبدت فكرة الطيران بأكملها فكرة مجنونة وخطيرة، وقد حاول البعض حتى صنع أجنحة مثل أجنحة الطيور للطيران، لكن تلك المحاولات باءت بالفشل وتعرض أصحابها لسخرية شديدة.
ولكن مع التطور الذي حدث في القرن الذي تلا الثورة الصناعية وامتلأ العالم بالاكتشافات والاختراعات الجديدة، ظهرت الفكرة مرة أخرى وحاول البعض كسر الحدود القديمة، لذلك حاول العديد من المخترعين إنشاء طائرة. ، بما في ذلك أورفيل ووو يلبور رايت، المعروفين باسم الأخوين رايت.
السفر بالطائرة
Pero antes del avión, los humanos lograron volar a través de globos, y el primer intento de vuelo exitoso se realizó con el globo durante la Primera Guerra Mundial, y el globo se basó en la idea de flotar en el aire como los barcos flotan sobre الماء. ولكن عند ملء بالون كبير أو عدة بالونات بغاز أقل كثافة من الهواء، تم رفع البالون، وكان الغاز الأكثر استخدامًا في البداية هو الهيليوم والنيتروجين، والذي كان يعتبر خطيرًا لأنه قابل للاشتعال، وقد تسبب الهيدروجين بالفعل في عدة حوادث، مثل كارثة هيندنبورغ.
كان العلماء لا يزالون يبحثون عن شرح طريقة أكثر أمانًا للطيران بالمحركات، لكن معظم مخترعي الطائرات في ذلك الوقت كانوا مندفعين، لذلك تحطمت معظم هذه الطائرات قبل إقلاعها مباشرة، ولم يعرف حتى مخترعوها أسباب الحادث، ولكن كان الأخوان رايت أكثر علمية ومنهجية.
المحاولات الناجحة للأخوين رايت
وبدأوا في اختبار أفكارهم على نماذج صغيرة أولاً قبل بناء المستوى الفعلي، وكتبوا جميع الملاحظات على النماذج الأولى، ثم وضعوا فرضيات أو تخمينات، ثم أجروا المزيد من التجارب للتأكد من صحة فرضياتهم. وهذا ما يعرف بالمنهج العلمي في الفكر.
على سبيل المثال، أنشأ الأخوان رايت نفقًا هوائيًا لمقارنة أشكال جناح الطائرة المناسب، وكان ذلك عن طريق توصيل مروحة متجر قديمة بصندوق خشبي طوله 6 أقدام ونفخ الهواء في العديد من نماذج الأجنحة المصغرة بقياسات مختلفة ولكن دقيقة. وفي النهاية توصلوا إلى سلسلة من القياسات الناجحة لجناح الطائرة، كما صنع الأخوان عددًا لا يحصى من الطائرات الورقية والطائرات الشراعية لاختبار التصاميم المختلفة للطائرة، كما قاموا أيضًا بدراسة وتحليل تحركات الطيور بنجاح.
في النهاية، شعر الأخوان رايت أنهم مستعدون لاختبار طائرتهم، لكنهم أرادوا اختبارها في المكان المناسب وكتبوا طلبًا للطقس في الولايات المتحدة، وأخبرتهم كيتي هوك أن نورث كارولينا هي المكان المثالي. مكان للتجربة بسبب الرياح القوية فيه والتضاريس الجبلية وكذلك الكثبان الرملية حتى لا تحدث كارثة إذا تحطمت الطائرة.
قام الأخوان باختبار أكبر طائرة شراعية قاموا ببنائها، ولكن لم يكن بها محرك واعتمدوا على الرياح وحدها لتحريكها، ثم بدأوا بإضافة ذيل متحرك ومراوح مزدوجة وكابلات لتوجيه الأجنحة ومحرك بنزين.
وأخيرًا، في 17 ديسمبر 1903 م، بدأت تجربة “الطائرة الأولى” في رمال كيتي هوك، وكان وزن الطائرة أكثر من 600 رطل وطول الجناح 40 قدمًا. في الواقع، ولأول مرة في التاريخ، نجحت طائرة تعمل بالطاقة من الأرض لمدة 12 ثانية وقطعت مسافة 120 قدمًا.
واصل الأخوان رايت تحسين النموذج الأولي للطائرة وبالتالي غيروا شكل النقل في العالم إلى الأبد. بعد 10 سنوات فقط من تجربة الأخوين رايت، أقلعت أول رحلة ركاب رسمية من الطائرة الروسية سيكورسكي إيليا موروميتس. وكانت طائرة فاخرة مجهزة بصالة ركاب وصالة. وغرفة نوم وحمام وإضاءة كهربائية وتدفئة وأول رحلة لطائرة إليا كانت في 10 ديسمبر 1913 وكانت رحلة لتفقد الطائرة. على متنها 16 راكبًا.
حرب الطائرات
كما تم توثيق استخدامه في الحروب لأول مرة خلال الحرب، وكان في الحرب العالمية الأولى، لكنه كان طائرة خشبية خفيفة مزودة فقط بمدفع رشاش خفيف، وكان يستخدم على نطاق ضيق للغاية ويكاد يكون عديم القيمة. . ، ومحاولة تطوير الطائرات الحربية استمرت في الفترة ما بين الحربين العلميتين، لكنها كانت في نطاق ضيق، ولكن في الحرب العالمية الثانية استخدمت الطائرات كسلاح حاسم في المعارك، وكانت ألمانيا متفوقة في هذا المجال. .الطيران الحربي. حيث اشتهرت بمقاتلتها “ملكة جمال شميدت”، واستمر العمل على تطوير الطيران الحربي بشكل كبير خلال فترة الحرب.