وهكذا تم نشر كتابي عن رحلة الرحالة النمساوي ماكس رايش مع زميله الألماني الدكتور رولف هيكر الذي زار الكويت بالسيارة عام 1952 بمساعدته ومنه وشكر وجهود الأخ الأستاذ الدكتور عبد الله. يوسف الغنيم وبإعداد الأخ الكريم الدكتور محمد محمود التناحي بعد 26 عاما على عرضي الأول طلب ترجمة القسم الخاص بالكويت للشاعر الكويتي الراحل أحمد العدواني الأمين العام لجمعية الوطنيين. مجلس الثقافة والفنون، في 23 ديسمبر 1985 (عودة التفاصيل أدناه). منذ أكثر من ربع قرن، زرت إحدى المكتبات التي تبيع الكتب القديمة والمستعملة في فرانكفورت، حيث وجدت كتاب الرحالة النمساوي العظيم الدكتور ماكس رايش تحت اسم السيارة إلى الكويت. صيح. بعد قراءة هذا الكتاب، وجدت أن هذا المسافر قد غطى انطلاق النهضة العمرانية والثقافية والصحية والصناعية في الكويت الشقيقة بكل موضوعية وأمانة في عهد المغفور له الشيخ عبدالله السالم الصباح وسموه. الشيخ فهد السالم الصباح. لذلك، اعتقدت أنه من واجبي، بصفتي أخًا وحبيبًا وجارًا للكويت الشقيقة، الاتصال برئيس المجلس الوطني للثقافة والفنون والآداب بخصوص ترجمتي للقسم الخاص بالكويت في هذه الرحلة. في 23 ديسمبر 1985 كتبت رسالة موجهة إلى الشاعر الكبير الراحل أحمد العدواني أمين عام المجلس الوطني للثقافة والفنون والآداب، واقترحت على سعادته أن أترجم ما يخص الكويت أو كل ذلك. لما لها من أهمية تاريخية وجغرافية وثقافية وصحية وصناعية وغيرها. في ضوء ذلك أجابني الدكتور هناء الشاعر المبدع الأخ خليفة الوقيان الذي كان وكيل وزارة الإعلام في ذلك الوقت في كتابه رقم AM / 299 بتاريخ 9 جمادى الأولى 1406. هـ الموافق 19 يناير 1986 م للبت في هذا الاقتراح عن طريق وزارة الإعلام. على الفور أرسلت الكتاب عن طريق البريد الجوي مطبوعًا فور تلقيي خطاب الأخ الكريم الدكتور خليفة الوقيان، ولكن مع الأسف الشديد لم أرسله بالبريد المسجل ولم أتلق أي رد من وزارة الخارجية. معلومات في ذلك الوقت، حيث بدا لي أن الكتاب ضاع في الجيرمان بوست. كنت مشغولًا أيضًا بكتابة كتاب موسوعي باللغة الألمانية عن تاريخ معهد علم الأدوية والسموم، والذي أنهيته بعد أربع سنوات ونصف. في نهاية عام 1998 وجدت، على ما أعتقد، نسخة ثانية من كتاب الرحالة النمساوي الدكتور ماكس رايش، الذي اشتريته من إحدى المكتبات القديمة في فرانكفورت، حيث كنت سعيدًا جدًا بهذا الكتاب. وعندما سافرت إلى برلين مع زوجتي لزيارة متاحف برلين، في النصف الثالث من عام 2000، دخلت سعادة سفير الكويت السيد فيصل الغيص الذي يتحدث الألمانية بطلاقة، لأنه كان سابقًا سفير دولة الكويت في النمسا. لحسن الحظ سألت السيد فيصل الغيس إذا كان يعرف الرحالة النمساوي الدكتور ماكس رايش الذي زار الكويت عام 1952 في عهد المغفور له الشيخ عبدالله السالم الصباح والشيخ الراحل فهد السالم. صباح. فأجاب فخامته أنه لم يطلع على هذا الكتاب ولم يسمع باسم هذا المسافر. بعد ذلك توسل إلي أن أرسل له الكتاب لينسخه وقد فعلت. في 12 مارس 2000، أعاد السيد فيصل الغيص هذا الكتاب إليّ بامتنان. من هنا شرعت في عدة محاولات لترجمة الكتاب ونشره. في الشهر التاسع من عام 2009، بدأت في إجراء اتصالات مكثفة والبحث في الإنترنت عن كتب المسافر النمساوي الدكتور ماكس رايش ومراقبة بقايا ونتائج رحلته المنتصرة إلى مدن الشرق الأوسط، وخاصة إلى الشقيقة. الكويت الذي أحبه وأشاد ببداية نهضته العمرانية والتعليمية والثقافية والصناعية والصحية والحضارية الحديثة في الكويت. تحدثت مع زوجتي الفاضلة عن مشروعي الموقر لدراسة أعمال وآثار الرحالة النمساوي الدكتور ماكس رايش لأتمكن من ترجمة القسم المتعلق بالكويت الشقيقة، بلدي الثاني بعد العراق. رحبت زوجتي بهذه الفكرة وشجعتني على المضي قدما في هذا المشروع مهما كانت التكلفة. سررت بتجاوبها السخي، وبدأنا دراسة وتحديد مدة ووقت الرحلة، لأن زوجتي الشريفة طبيبة لها ثلاثة تخصصات داخلية، والتي أكملت خدمتها، والعلاج الصيني وعلاج الطاقة. مؤسسات في الجسم والعلاج الثالث للبوروزونات لعلاج الحساسية والربو وعدد من الأمراض والبقع الجلدية. أخبرت زوجتي مرضاها أنها ستكون في المرحلة 4-15 مايو 2010 في إجازة. في ضوء هذا الوقت، أجريت اتصالات هاتفية مع عائلة المسافر ماكس في النمسا وإيطاليا بشأن زيارتي لزيارة متحف وأرشيف ومكتبة الدكتور ماكس رايش. أبلغت العائلة أننا سنأتي في المرحلة 4-15 مايو 2010، وقد حجزنا شقة مفروشة في بوتزن، جنوب تيرول. وبالقرب من مدينة الرحالة الدكتور ماكس رايش كوفشتاين كوفشتاين النمسا. قبل أربعة أيام من رحلتنا، احترق محرك السيارة القديمة لزوجتي. حاولنا إصلاحه، لكننا لم ننجح. لقد ارتبكنا، وقلت لزوجتي، “لا يمكننا إلغاء هذه الرحلة، التي سئمت منها لفترة طويلة”. إذا لم نجد حلًا آخر، فسوف أسافر بمفردي، إما بالقطار أو بالطائرة، لهذا المشروع الرائع. اتصلت زوجتي بصديقتها عبر الهاتف وأخبرتها عن السيارة، وسألتها عما إذا كانت تريد بيع بولو بولو القديم، ووافقت. كانت سيارة صديق زوجتي قديمة أيضًا ويبلغ عمرها عشر سنوات. سألتها هل تم تفتيشها مؤخرا أجابتني نعم. اشترت زوجتي هذه السيارة بثلاثة آلاف يورو وتم فحص السيارة بشكل سطحي أي الحاجات الأساسية لضيق الوقت. سيارتي فولكس فاجن قديمة ولا أجرؤ على القيام بهذه المغامرة لعبور مساحة 1000 كيلومتر في اتجاه واحد، وألف كيلومتر للخلف. رحلتنا إلى مدينة بوتسن في جنوب تيرول من 4 إلى 15 مايو 2010. بعد الوثوق بالله، غادرنا مدينتنا في الساعة الرابعة صباحًا يوم 4 مايو 2010 باتجاه ميونيخ، التي تبعد 475 كيلومترًا عن مدينتنا . قادت زوجتي السيارة واتفقنا على أخذ استراحة بعد كل ساعتين. كان الجو باردًا جدًا وممطرًا وعاصفًا أيضًا. عملنا استراحة وتناولنا فطورنا كالمعتاد، وبعد ذلك وثقت بالله وبدأت أقود السيارة. قبل أربعة عشر كيلومترًا من وصولنا إلى ميونيخ، احترق الترس وتوقف في نهاية الطريق السريع. ثم لبسنا السترة الصفراء الخاصة حسب تعليمات المرور، ثم اتصلت بـ ADAC بعد السير لمسافة 200 متر تحت المطر والرياح الباردة. انتظرنا حوالي ساعة حتى جاءت سيارة الشركة وأخذتنا إلى قرية أو بلدة صغيرة تسمى Feldkirchen، بالقرب من الطريق السريع ومن ميونيخ. بعد ذلك اضطررنا إلى قضاء ليلة أو ليلتين في فندق IBIS في هذه القرية حتى تمت صيانة سيارتنا، وقلت لنفسي، الخير هو ما يختاره الله. اتصلت على الهاتف بصاحب الشقة وأسرة الدكتور ماكس رايش وأبلغت الجميع أننا سنأتي إما غدًا يوم 5 مايو أو بعد غد يوم 6 مايو، والنجاح من الله. سألت العامل الفني في ورشة السيارات متى ستنتهي من صيانة السيارة – أجابني، اتصل بنا غدًا في الساعة العاشرة أو الحادية عشرة. سنخبرك بالضبط متى سيتم الانتهاء من السيارة، لأننا ننتظر قطع الغيار التي طلبناها من الشركة المنتجة. كل تفكيري كان مشغولاً بأرشيف ومتحف الدكتور ماكس رايش وما سأجده من وثائق وصور وسجلات. بعد الإفطار في اليوم الثاني، اتصلت بورشة السيارات في الساعة العاشرة مساءً، وأخبرني العامل الفني أن السيارة ستكون جاهزة في الساعة الحادية عشرة. كنا سعداء جدا. بعد ذلك، طلبنا سيارة أجرة لنقلنا مع حقائبنا ومعدات الكاميرا ومعدات التصوير الثقيلة إلى ورشة صيانة المركبات. كانت السماء تمطر بغزارة والرياح باردة ومسيطر عليها. وصلنا إلى الشركة الساعة 11 وانتظرنا حوالي ساعة وربع حتى دفعنا رسوم الصيانة 1000 يورو. شربنا القهوة خارج ورشة السيارات وسافرنا إلى مدن جنوب تيرول في الساعة الواحدة بالضبط من ميونيخ، ووصلنا إلى شقتنا في الساعة الخامسة صباحًا. اتصلت على الفور بابن المسافر، الذي كان سعيدًا جدًا وقلت إنني سأحضر إليك مع زوجتي. تم تحضير الهدايا، والتي صممت إحداها وهي عبارة عن صحن كبير (صحن) من الخزف أو البورسلين، وليس درعًا كما ذكر، حيث كتبت بأحرف ألمانية خشنة عنوان عائلة الرايخ في منتصف القرن الماضي. لوحة واسم ماكس وكريستيانا، زوجة ماكس، وبيتر، ابن ماكس، وكريستيانا، ابنة ماكس، وبيتر، ابن بيتر، وبورجيث، زوجة بيتر. قدمنا هذه الهدية الثمينة للعائلة تكريما لجهود المسافر واحتفاء بذكراه وغيرها من الهدايا ليلة وصولنا وفي زيارتنا الأولى لعائلة المسافر الذي كان مسرورا جدا بهذا الحجم الكبير لوحة أضيفت لاحقًا إلى متحف وأرشيف المسافر. ثم أخذنا عددًا من الصور التذكارية، واتفقنا على أن أبدأ عملي الساعة 200 ظهرًا في اليوم التالي، لأن ابن الدكتور ماكس رايش هو صاحب كرم كبير، وعليه العمل من الصباح الباكر حتى الظهر. وفي اليوم التالي، 6 مايو، قمت بسحب حقيبة الكاميرا الخاصة بي وملحقات معدات التصوير مثل حامل الكاميرا والفلاش والبطاريات وما إلى ذلك، وسرت إلى منزل العائلة على الجبل. ذهبنا إلى متحف الدكتور ماكس رايش في مبنى كبير آخر يحتوي على جميع سائقي الدراجات النارية والمركبات وخاصة سيارته المفضلة التي صممها بنفسه واستمر في قولها بأدوات خاصة، حتى أصبحت تشبه الكرفان، وأطلق عليها اسم عربي “صديقي”. بهذه السيارة قطع المسافر رحلته إلى الكويت وعاد إلى مسقط رأسه كوفشتاين، التي تبلغ مساحتها أكثر من عشرة آلاف كيلومتر، ولم يتعرض لحادث فني خطير، باستثناء توقفه في التراب أثناء رحلته إلى السعودية على طول خط التب. التقطت هذه السيارة وجميع المركبات وراكبي الدراجات النارية الآخرين الذين استخدمهم وقاموا بجولة حول العالم. وهكذا كنت أذهب يوميًا، أحيانًا من الواحدة ظهرًا حتى التاسعة أو العاشرة ليلًا، دون انقطاع، لالتقاط آلاف الصور. اعتدت أن أتردد على الأرشيف والمكتبة والمتحف بشكل يومي، حاملاً ثلاث كاميرات، وحامل كاميرا، وفلاش، وبطاريات، وشواحن بطارية، ولوحة زجاجية كبيرة جدًا. الجدير بالذكر أن زوجة المسافر، د. ماكس رايش، التي تعيش في منزلهم في كوفشتاين بالنمسا، قد سافرت وحضرت إلى باوتسن لمقابلتنا والترحيب بنا.