ما هو الممر
الممر الجانبي هو ممر أو منصة ضيقة توفر وصولاً آمنًا إلى سفينة أو شاحنة أو قطار.
تُستخدم الممرات عادةً لغرضين السماح بالمرور أو الأشخاص و / أو البضائع من / إلى الأرصفة أو السفن البحرية الراسية أو الطائرات، أو في صيانة وتنزيل / تفريغ الشاحنات والقطارات الأرضية. عادةً ما تكون النماذج المستخدمة للسفن أو القوارب طويلة بحيث لا تنزلق من المنصات أو توفر عبورًا غير آمن للأفراد الذين يمشون عليها، وتتم إضافة مصطلحات مثل “برج” أو “تروس” أو “تلسكوب” لوصف أفضل ل و حيث تستخدم منصات التنزيل البحرية. يمكن الإشارة إليها أيضًا باسم سلم الإقامة، وتشير البحرية الأمريكية وخفر السواحل الأمريكية والوكالات الحكومية الأخرى إلى هذه المنصات على أنها متصفح. عادةً ما تكون أنواع الممرات المستخدمة لتنزيل / تفريغ الشاحنات أو عربات السكك الحديدية أقصر في الطول، وتمتد الفجوة من السيارة إلى المنصة، مما يتيح للعمال والموظفين الوصول إلى تنزيل أو تفريغ أو فحص السيارة. قد تتضمن أيضًا ميزات أمان إضافية أو ميزات تقنية لمساعدة العمال.
تُستخدم ممرات الطيران، والتي تسمى أيضًا الجسور النفاثة، أو المدرجات، أو منحدرات الصعود، بشكل عام للسماح للركاب بالصعود إلى الطائرة والنزول منها، وتأتي في أنواع متنقلة، بالإضافة إلى إصدارات تشبه الأنفاق تتصل بالمطاريف.
ما هو نظام المساعدة على الرسو، وماذا يفعل
الرسو هو إحدى المناورات الأكثر خطورة لوقوع حوادث في روتين السفينة. في حين أنه من الصحيح أن هناك آليات، مثل المصدات، لمنع الأضرار الناجمة عن الاصطدامات أثناء الرسو، عندما نتحدث عن سفن كبيرة الحجم أو سفن ذات حمولة حساسة، فقد لا تكون المصدات كافية.
في كل عام، تستثمر الشركات اللوجستية والموانئ مبالغ كبيرة في إصلاح السفن والمرافق نتيجة الضربات المباشرة ضد الرصيف. علاوة على ذلك، يمكن أن تتسبب هذه الحوادث في انسكاب السوائل، مما يؤدي إلى تكلفة بيئية واقتصادية ضخمة. على مدى السنوات القليلة الماضية، أدى هذا الواقع إلى ابتكارات كبيرة في أنظمة مساعدة الرسو.
A BAS (نظام مساعد الرسو) هو نظام معلومات في الوقت الفعلي يوفر التنقل الآمن والنقل الفعال. كما يشير اسمه، فهو يساعد أثناء الرسو، ويقلل من الخطأ البشري. بفضل البيانات في الوقت الفعلي التي توفرها للطيارين وطاقم الأرض، تم تحسين العملية.
بعض المزايا الجديرة بالملاحظة لاستخدام نظام مساعدة الرسو هي
انخفاض تكاليف التشغيل والأضرار التي تلحق بالرصيف والمصدات والسفن.
زيادة مراقبة السلامة والحماية على المناطق المحيطة.
المراقبة في الوقت الحقيقي وسجل البيانات والتقارير والنسخ والسجلات.
تحليل ذكي للمتغيرات المتعددة التي ينطوي عليها الرسو.
هذا هو نظام تكنولوجيا المعلومات مع بنية شبكة من المعدات المتكاملة وواجهات الاتصالات. قد يحتوي نظام BAS على محطة تحكم واحدة، أو عدة محطات، بما في ذلك الأجهزة المحمولة للتحكم في الوحدات المختلفة.
استمع وابتكر وابتكر
بدلاً من توفير منزلق عداد منفصل للتحكم في تدفق المنتج إلى الخزان، استخدمت شركة Loadtec تقنية تم تطويرها في مشروع سابق لتنزيل السكك الحديدية متعدد المواضع في السعودية.
يتم تثبيت جميع مكونات القياس والتحكم على قاعدة ذراع التنزيل. هذا يوفر للعميل حلاً أنيقًا يتم شحنه في صندوقين إلى الموقع ويمكن تجميعه في غضون ساعات قليلة.
كما أنه يلغي الحاجة إلى قطع التخزين المؤقت في الموقع بين الحزمتين ويسمح بالتثبيت في أقل من يوم واحد.
زودت شركة Loadtec أيضًا نظام تحكم مزودًا بوحدة تحكم في الدفعات متصلة بالموقع PLC (وحدة تحكم منطقية قابلة للبرمجة) مما يوفر ضمانًا للمشغلين في غرفة التحكم بأن جميع شروط التنزيل قد تم الوفاء بها قبل بدء التنزيل. نظرًا لأن عملية التنزيل ستستغرق عددًا من الساعات، فقد تم تصميم اللوحة لتكون مؤتمتة بالكامل ولكن يمكن قراءتها أيضًا بواسطة كاميرا أمان يراقبها مشغل عن بُعد. كانت نقطة البداية هي المنصة، والتي تضمنت منطقة عمل كبيرة وسلالم طيران مزدوجة إلى الأرض ومظلة فوق منطقة العمل.
وصل هذا إلى الموقع من منشأة Loadtec في المملكة المتحدة في حالة شبه مجمعة مسبقًا. تضمن وقت الموقع ربط التجميعات الفرعية معًا والتثبيت على الأساسات.
بعد ذلك، يتم تسليم السلم القابل للطي، والمنزلقة المترية، وذراع التنزيل العلوي من مصنع Zip-Load في إيطاليا.
وصلت جميعها وقام فريق الموقع بتثبيتها باتباع إرشادات نوع IKEA المتوفرة. كانت الزيارة الأخيرة لمهندس التكليف في خدمة Loadtec هي إعداد النظام والتأكد من أن كل شيء يعمل بما يتماشى مع فلسفة التشغيل.