يعتبر مشروع قناة السويس خطوة مهمة في تنمية الاقتصاد في مصر، كما أنه يساهم في تحسين مكانة مصر خارجياً، ونقدم ورقة عن قناة السويس الجديدة بالعناصر الأساسية.
ابحث عن قناة السويس الجديدة بالعناصر الرئيسية
فكرة المشروع:
إنشاء قناة جديدة، موازية للقناة الحالية، لتحقيق أقصى استفادة من القناة الحالية وممراتها الجانبية، ومضاعفة أطول أجزاء الممر المائي الممكنة لتسهيل حركة المرور في الاتجاهين وتقليل وقت انتظار السفن العابرة.
سيؤدي هذا بالتأكيد إلى تقليل الوقت اللازم للرحلة من أحد طرفي القناة إلى الطرف الآخر، وسيزيد من السعة العددية للممر المائي، تحسباً للنمو المتوقع في التجارة العالمية.
يسير المشروع جنبًا إلى جنب مع مشروع تطوير منطقة قناة السويس، وسيضيف المشروعان إلى أهمية قناة السويس، ويجعلها الطريق المفضل لأصحاب السفن حول العالم، مما يترك أي طرق بديلة خارج المنافسة.
سيكون للمشروع تأثير إيجابي على الدخل القومي لمصر، حيث سيعزز عائدات العملة الصعبة، ويوفر فرص عمل تشتد الحاجة إليها، ويخلق مجتمعات حضرية جديدة.
أهداف المشروع:
ابحث عن قناة السويس الجديدة بالعناصر الرئيسية
زيادة عائدات العملة الصعبة إلى الدخل القومي المصري.
زيادة الأجزاء المضاعفة من قناة السويس إلى 50٪.
تقصير مدة العبور من 18 ساعة الى 11 ساعة للقافلة المتجهة جنوبا.
تقليص مدة الانتظار حتى تكون السفن ثلاث ساعات على الأكثر بدلاً من 8-11 ساعة مما يقلل تكلفة الرحلة ويجعل قناة السويس أكثر جاذبية لأصحاب السفن
جذب المزيد من السفن لاستخدام قناة السويس، بالإضافة إلى تصنيف القناة كطريق بحري دولي مهم.
زيادة عدد السفن التي يمكن للقناة التعامل معها يوميًا لمواكبة النمو المتوقع في التجارة العالمية.
دعم مشروع تطوير منطقة قناة السويس وتعزيز الاقتصاد القومي المصري وتحويل مصر إلى مركز لوجستي دولي.
المساهمة في زيادة الطلب على استخدام القناة كمسار شحن دولي رئيسي ورفع التصنيف العالمي.
عوائد المشروع ونتائجه:
ابحث عن قناة السويس الجديدة بالعناصر الرئيسية
زيادة المتوسط اليومي للسفن العابرة إلى 97 سفينة بحلول عام 2025، ارتفاعًا من 49 سفينة في الوقت الحالي.
تحقيق النقل المباشر بدون توقف لـ 45 سفينة في كلا الاتجاهين، وسمح الغاطس بالتصعيد إلى 66 قدمًا عبر قناة السويس.
زيادة عائدات قناة السويس من 5.3 مليار دولار في الوقت الحالي إلى 13.226 مليار دولار في عام 2025 بزيادة تعادل 259٪ تساهم بشكل إيجابي في الدخل القومي لمصر من العملات الصعبة.
خلق فرص عمل للشباب الذين يعيشون في منطقة القناة وسيناء والمحافظات المجاورة، وإنشاء مجتمعات عمرانية جديدة أيضًا، وتعظيم القدرة التنافسية لقناة السويس.
تعظيم القدرة التنافسية للقناة وتمييزها عن القنوات المماثلة حول العالم.
تحسين التصنيف العالمي للمسار الملاحي نتيجة زيادة معدلات سلامة الملاحة أثناء مرور السفن.
أعمال الحفر الجاف:
ابحث عن قناة السويس الجديدة بالعناصر الرئيسية
حجم أعمال الحفر الجاف 258 مليون متر مكعب بتكلفة تقديرية 4 مليارات جنيه.
أعمال التعديل التحديثي:
يمتد التركيب على طول القناة بطول 100 كم بتكلفة تقديرية 500 مليون جنيه.
أعمال التجريف:
تبلغ مساحة أعمال الحفر نحو 250 مليون متر مكعب من التربة بتكلفة تقديرية 15 مليار جنيه.
أعمال أخرى ذات صلة:
تعميق الممرات الغربية القائمة بطول إجمالي 37 كم إلى عمق 24 متراً (مشروع 66 قدم):
تشمل الممرات الجانبية الغربية الممرات الجانبية في منطقة البحيرات المرة الكبرى بطول 27 كم، والممرات بطول 10 كم في البلح.
حفر 35 كم من مجرى مائي موازٍ جديد، على عمق 24 متراً، وعرض 317 متراً عند منسوب المياه، بحيث تتسع القناة الجديدة لسفن يصل ارتفاعها إلى 66 قدماً.
معلومات عن المشروع:
التكلفة: 20 مليار و 417 مليون جنيه.
المدة: 354 يومًا.
هدف المشروع: تقليل زمن عبور السفن عبر قناة السويس لتحقيق ربحية أكبر.
:
